インドネシア・ロンボク島のマンダリカ・インターナショナル・ロード・サーキットの航空写真。
インドネシア・ロンボク島のマンダリカ・インターナショナル・ロード・サーキットの航空写真。
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プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキット(マンダリカ・サーキット)
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プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキット(マンダリカ・サーキット)
アイ・デスティニー

プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキット(マンダリカ・サーキット)

目次

南海岸 ロンボク島と並んでいる。 クタ・マンダリカ・ビーチ 魅惑的である。 プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・サーキット (マンダリカ・サーキット)は、丘陵、湾、ターコイズブルーの海といった景観と調和する、インドネシアのスポーツ・ツーリズムの新たな磁石となる。このサーキットの特徴は、ユニークなコンセプト ストリートサーキット感覚 しかし、観客がトロピカルな雰囲気のなかでワールドクラスのレースを楽しめるよう、近代的な安全基準を備えた常設コースとして建設された。全長約4.31km、17のコーナーを持つこのサーキットは、グランドスタンドや周囲の見晴らしの良い丘から、テクニカルでフォトジェニックなスピード対決を見せる。写真愛好家にとっては、アスファルト、海、丘の色の出会いが、この地域の他のサーキットでは珍しい自然の背景を提供してくれる。この経験は、生態系によって完璧なものとなる。 マンダリカ経済特区 レース観戦の前後には、さまざまな宿泊施設やカフェ、ビーチでのアクティビティが楽しめる。

2021年にデビューして以来、 マンダリカ・サーキット を楽しませた。 出光アジアタレントカップ そして ワールドSBKそして、次のように返す。 MotoGP を2022年にインドネシアに移し、それ以降の暦年も継続する。拡幅を含む軌道改良 流出改善 バリアそして 再浮上 レースの質と安全性を高めているセクターもある。2025年までに、以下のような四輪イベントが開催される。 GTワールドチャレンジ・アジア ワンブランドレースと同様に ポルシェ カレラカップ アジア シーズンを通して多様な光景が楽しめる。国際的なイベントとビーチリゾートとの相乗効果で マンダリカ・サーキット 同一 スポーツツーリズム 観客はスタンドでアドレナリンを放出するために訪れ、その後、部族のビーチや文化、名物料理を探索するために長居する。 サザック.

旅行者向け、 マンダリカ・サーキット は単なるサーキットではない。半径十数分で セガービーチ, タンジュン・アーンまで。 メリース・ヒル白い砂浜、ターコイズブルーの海が広がる湾、そして、この3つの象徴的な場所である。 サンセット 黄金色だ。アクセスも簡単だ。から ロンボク国際空港(LOP) 地域へ クタ・マンダリカ を経由して車で約20~30分。 空港-クタ・バイパス.レース期間中は、交通規制が敷かれる区間もあるので、早めに出発し シャトル 公式サイトの方が便利な場合が多い。レースウィーク以外でも、主催者は以下のような公開活動を定期的に行っている。 トラックウォーク そして ドリフトカート 観光客がレースの雰囲気を安全かつ楽しく "味わう "ことができるように。

サーキットを知る:登場人物、技術的事実、観戦の楽しみ方

素晴らしい海岸線に位置するインドネシア・ロンボク島のマンダリカ・サーキットの航空写真。
素晴らしい海岸線に位置するインドネシア・ロンボク島のマンダリカ・サーキットの航空写真。
メタデータ:Google, 画像には著作権があります。

マンダリカ は、ドラマチックな海岸沿いの風景のなかでスピード感を最大限に引き出すように設計されている。4.31kmのレイアウトには17のコーナーがあり、11の右コーナーと6つの左コーナーがコースの高速区間と融合し、流れるようなリズムを生み出している。 フロントストレート度胸が試される中間コーナーと、スムーズなブレーキングが要求される最終コーナーが組み合わされている。アスファルトの路面には ストーンマスチックアスファルト(SMA) 熱帯気候で高いトラクションを発揮。大容量で グランドスタンド インド洋を見下ろす丘の上に、屋根のある自由席がある。 ピットビル 全長350メートルのパドックには数十のガレージがあり、効率的なパドック運営が可能だ。砂浜と丘陵地帯を背景にした観戦は、アクションを身近に感じさせる。特にフィニッシュラインに向かうエリアでは、スリップストリームが重要な場面でオーバーテイクを誘発することが多い。

レイアウト、サーフェス、レースリズム

レイアウト マンダリカ・サーキット 統合 高速スイーパー テクニカルなコーナーが多く、最後にオーバーテイクのチャンスがある。 ストレート また、最終戦のコンプレックスの前でも同様だ。この組み合わせでは、熱帯の路面温度は急上昇するため、慎重なタイヤセッティング、ブレーキマネージメント、温度戦略が要求される。キャラクター ストリートサーキット感覚 区間によっては比較的近い境界壁があるが、それでも現代の安全コリドー内である。アスファルトの選択 高校 2022年以降の改良では、大雨でも安定した走りができるように路面と排水性を改善した。観客にとっては、流れるようなリズムが ラップタイム スロットルを長く握るライダーからは、安定した驚きの声が上がる。丘に面した高速セクターは、バイク、コース、海が一体となった自然なフレームで、カメラマンにはたまらない。

  • 主要データの追跡 全長約4.313km、17のカーブがある。 マンダリカ・サーキット は、トップスピードとコーナー出口でのトラクションのバランスが要求される中間的なコースだ。標準装備の FIMグレードA そして FIAグレード2サーキットは、最高峰クラスの2輪車と多くの4輪カテゴリーに対応している。サーフェス 高校 サポート グリップ しかし、アスファルトの温度が上昇する日中はタイヤの摩耗が激しくなる。多くのチームは、左右の高速コーナーでタイヤの接地性を保つサスペンションセッティングでこれに対処している。観客にとっては、フィニッシュラインにつながる高速コーナー付近は、しばしば決闘が繰り広げられる。 並んで ドラマチックで、理想的な視点からスピードのスリルを味わえるお気に入りのスポットだ。

観客収容人数とレース施設

のオーディエンス・アーキテクチャ マンダリカ・サーキット コンバイン メインスタンドまた、海岸や丘陵地の景観を損なわないよう、グランドスタンドやコーナースタンド、丘の上の非観覧席エリアも数多く設けられる。総収容人数はピーク時で数十万人に達し、数万席が グランドスタンド 熱帯の暑さを和らげる屋根。 ピットビル 全長約350メートル、約50のガレージがあり、多忙なパドック作業と整然とした物流の流れを支えている。このインフラは マンダリカ 道路網、パーキング・ポケットなど、常に進化を続けている、 ファンゾーンと料理、そしてインフォメーションセンターがある。この相互接続されたエコシステムにより、観客が下船してからスタンドに到着し、試合会場の宿泊施設に戻るまでの移動が容易になる。 クタ・マンダリカ イベント終了後

  • 数字と基準 座席数、立席面積、車庫の数、長さ ピットビル レースウィークエンドの訪問を計画する際の重要な参考資料となる。ホモロゲーション FIMグレードA そして FIAグレード2, マンダリカ 様々なカテゴリーにおける現代の安全要求を満たす。観客の出入りは通常、便利なように時間をずらして行われる。 ファンゾーン 地元の料理や特産品が満載 商品また、エンターテイメント・ステージも設置された。いくつかの通路に出店者を配置することで、食べ物の行列を均等に分散させ、ピーク日には簡易トイレなどの設備ポイントを追加し、すべての来場者が楽しめるようにした。

沿岸の天気と見ごろ

南海岸の天気 ロンボク島 はすぐに変わる。晴天の朝も昼過ぎには曇り空になることもあるので、薄手のレインコートと電子機器用プロテクターはとても便利な装備だ。雨季には豪雨がセッションのスケジュールに影響を及ぼし、予期せぬ中断を余儀なくされることもある。海風が入るスタンドを選ぶと、自然な空気の循環ができ、快適です。モンスーンのピークシーズン以外では、午後は軽い風が吹く。 ゴールデンタイム 魅惑的な光景で、日が沈む前に雰囲気を味わいたいカメラマンや観客にとっては理想的だ。最近のスケジューリングでは、安全性と観戦の質を高めるため、練習走行と予選セッションは視界が最適な時間帯に行われるのが一般的だ。

  • 熱帯気候に対処するためのヒント 持参する ハイドレーションパック日焼け止め、帽子、まぶしさを抑えるサングラス。節約 パワーバンク 特にビデオ撮影をする場合は、携帯電話やカメラのバッテリーを一日中大切に保管してください。雨天の場合は、主催者の公式チャンネルでスケジュールの最新情報をチェックし、アクセスマップでコース調整の可能性を確認すること。暑さに弱い人は、屋根のある席を選ぶか、早めに到着して丘の日陰の席を確保しよう。夕暮れ以降は海風が涼しくなるので、薄手のジャケットや上着を着用しよう。 ウインドブレーカー セッションが終了し、観客がエリアから移動し始めるまで、快適に過ごすことができる。

サーキットエリアでのレース日程と楽しいアクティビティ

カレンダー マンダリカ 2025年は濃密で変化に富んでいる。 MotoGP のような4輪カテゴリーも存在する。 GTワールドチャレンジ・アジア そして ポルシェ カレラカップ アジア.この構成は、暦のピークを越えて訪れる新たな理由を提供する。 MotoGP.レースがないときは、オーガナイザーはサーキット・ツアーなどの一般公開を行う、 トラックウォーク乗り物へ ドリフトカート このコースでは、スキッドコントロールを安全に体験することができる。お子様連れのご家族は、午前中か午後に短時間の見学を企画し、その後ビーチでのんびり泳ぐこともできる。このようなアプローチにより、アドレナリン噴出、自然探索、充実したダウンタイムの間で、休日のリズムのバランスが保たれている。

インドネシア・ロンボク島のマンダリカ・サーキット空撮。海に隣接するサーキット。
インドネシア・ロンボク島のマンダリカ・サーキット空撮。海に隣接するサーキット。
メタデータ:Google, 画像には著作権があります。

MotoGPインドネシアGP:見どころと楽しみ方

レース MotoGPマンダリカ・サーキット のスリップストリーム・デュエルの代名詞である。 ストレート そして最後のコンプレックスでの命知らず。現代の週末フォーマットは以下の通り。 スプリント この3日間は、常にスペクタクルに満ちている。ピット作業や表彰台のドラマを楽しむスタートスタンドやフィニッシュスタンドと、オーバーテイク・アクションを楽しむ高速コーナーエリアを組み合わせて、最高の体験を。時間をかけて探索 ファンゾーン 通常、郷土料理が含まれる、 商品また、文化的なパフォーマンスも行われる。ピーク時には閉鎖される区間もあるので、アクセスマップに注意すること。セッションの休憩時間には観戦ポイント間の移動を計画し、公式の歩行者用通路を利用して観客の秩序ある流れを維持しよう。この戦略により、快適さを失うことなく決定的瞬間を捉えることができる。

  • ラップ紹介率 メインレースは通常27周、4.31kmのコースを約116km走る。この数字は、レースの最終局面を見逃さずに別の見晴らしのいい場所に移動するタイミングなど、観戦戦略を推測するのに役立つ。練習走行や予選のタイムをメモしておき、ドライバーがグリップの限界を試したり、距離をシミュレーションしたりするのを見よう。レース当日は、早めに到着して警備の列に並び、好きな席に陣取る。スタートから表彰式まで快適に観戦できるよう、薄手のレインコートを持参したり、壊れやすいものは防水バッグに入れるなど、雨天時のバックアッププランを準備しておこう。

GTワールドチャレンジ・アジアと四輪レースの時代

エントリー GTワールドチャレンジ・アジアマンダリカ 新たな章の幕開け:GT3のエンジン音と海岸沿いの風景が出会う ロンボク島.このイベントでは、中間コーナーでのGTカーのブレーキング対決や激しいピット戦術など、さまざまなスタイルのアクションが紹介される。観客にとっては、コーナー中盤のグランドスタンドでトラクション限界に達したマシンの "ダンス "を見ることができ、ピット前エリアではドライバー交代のダイナミクスを捉えることができる。4輪カテゴリーが用意されたことで、観戦の多様性が増し、GTカテゴリーの地位が強化された。 マンダリカ クラスタとして スポーツツーリズム 週末だけでなく、一年中活動していること MotoGP.

  • 確認と文脈 アジアラウンドの開催は、以下のようなシングルブランド選手権と並んで、サーキットの2輪車以外の活動ポートフォリオを充実させる。 ポルシェ カレラカップ アジア.自動車旅行者にとって、これは休暇を取る候補日が増えることを意味する。 ロンボク島 明確なアジェンダを持って。地元のホテルは、早めの朝食付きの週末フルパッケージもカスタマイズしている、 レイトチェックアウトレーシングバリエーションが加わったことで、フォトグラファーやコンテンツクリエイターのコミュニティも誘致され、観戦エリアへの移動手段も確保された。レーシングバリエーションが加わったことで、フォトグラファーやコンテンツクリエイターのコミュニティも誘致され、イベント周辺の雰囲気も和やかになった。 クタ・マンダリカ レース前後のアクティビティで活気づき、地元企業に顕著な経済効果をもたらしている。

公開アクティビティコースウォーク、ツアー、ドリフトカート体験

レースがないとき、サーキットエリアは活気に満ちている。あなたは トラックウォークパドックツアー、試乗会 ドリフトカート.スムーズにスロットルを開け、タイヤがアスファルトに擦れるのを感じ、コントロールされたスキッドでコーナーを "ペイント "する。期間によっては、主催者が企画したプライベートバイクでサーキットを回るツアーもある。このアクティビティは マンダリカ は単なるレース会場ではなく、来場者に優しいアドレナリンの遊び場なのだ。公式チャンネルをチェック MGPA またはエリア・オペレーターが、スケジュール、ノルマ、安全規定などを確認し、経験を円滑に進める。

  • 入会方法とエチケット 登録は通常、公式ルートで行われ、枠は限られており、ヘルメットや保護ジャケットなどの安全要件がある。フォロー ブリーフィング パドック内を清潔に保つこと。には ドリフトカート日中または夕方のセッションを選ぶと、より良い照明で記録を残すことができるが、快適さのために目を保護し、手袋を用意すること。お子様連れの場合は、身長が最低条件を満たしていることを確認してください。セッション終了後は、許可されたエリアで写真を撮ってから、料理センターに戻りましょう。 クタ・マンダリカ サーキットを回ってビーチ探索を続ける前に、エネルギーを補給する。

マンダリカ・サーキット周辺を探検:ビーチ、丘陵地帯、ササック文化

長所 マンダリカ はすべて近くにある。ゴール地点から車で数分のところにある セガービーチ これは伝説だ、 クタ・マンダリカ・ビーチ カフェで賑わっている。 タンジュン・アーン ターコイズブルーの海が二重の湾になっている。その上、 メリース・ヒル 点待ち サンセット お気に入り 海岸稜 絵画のように。文化通の方へ、 サデ伝統村 織物、建築、部族の伝統の物語を紹介する。 サザック.この組み合わせにより、半分レース、半分休暇という効率的な旅程を組むことができる。グランドスタンドでのセッションの後、稜線に座って潮風と晴天を楽しみながら1日を終え、ホテルに帰って翌日のプログラムに備えることができる。

クタ・マンダリカ・ビーチとセガー・ビーチ

クタ・マンダリカ・ビーチ は食事やカフェの中心地で、スタンドに向かう前の朝のコーヒーや、レース後のディナーに最適だ。海岸線は長く、いくつかの湾には比較的穏やかな海水浴場がある。目と鼻の先だ、 セガービーチ 小高い丘からサーキットを一望できる。 ニャール臭プトリ伝説をルーツとする海虫探しの祭り。 マンダリカ.午前中は滑らかなビーチを歩くのに最適で、午後は水平線に輝くオレンジ色を眺めながら風を楽しむのに最適だ。多くの観光客は、この2つを組み合わせてのんびりと散歩してから中心部に戻る。 クタ・マンダリカ 夕食のために。

  • ストップオーバーのヒント の静かな湾で泳ぎたい方は早めにお越しください。 クタその後、次のように進む。 セガー サーキットのシルエットと夕方の光を楽しむため、午後遅くに出発する。マット、飲料水、地元のスナック用の小銭を持参すること。フェスティバル期間中 ニャール臭交通量が多く、迂回路もあるため、時間に余裕を持つこと。写真を撮るなら、広角レンズで海岸線を撮影し、中望遠レンズでアクティビティーの詳細を撮影しよう。小さなゴミ袋を持ち歩き、砂丘付近の傷つきやすい芝生を踏まないようにして、ビーチの生態系を未来の訪問者のために守りましょう。

タンジュン・アーンとブキット・メレーズ

タンジュン・アーン はがき マンダリカ柔らかな白砂、ターコイズブルーの海、そしてドラマチックな二重の海岸線。歩いてすぐ メリース・ヒルには、自然の円形劇場がある。 サンセット 南部一 ロンボク島.上から、次のようなビーチが並んでいる。 レンタル, セガーへこむまで アーン 段々畑のようなパノラマが広がる。10分から15分ほどの軽いトレッキングだが、写真撮影や腰を落ち着けてリラックスするには最高の場所だ。日没の1時間前には到着してアングルを決め、潮風を楽しみ、変化する光に目を慣らす時間を作りましょう。夕暮れが迫るにつれ、空には多くの場合 残照 カメラも目も楽しませてくれるマゼンタ。

  • 撮影時間とアングル ゴールデンタイム の丘の質感と海のグラデーションを際立たせている。 タンジュン・アーン そして メレーズ.構図を試す せんこう 尾根から湾まで、奥行きを出すために。道は岩場だが短いので、歩きやすい靴で来よう。水平線を長く眺めるために、薄手の布か薄手のジャケットを持参すること。ビデオを撮りたいなら、風が吹いたときに安定させるために小さなスタンドを使おう。日没後、数分待つと空の色合いが柔らかな青紫色に変わることが多いので、場所を変えなくても違った写真が撮れる。

サデ伝統村と料理クタ

空港のメインルート クタ・マンダリカ, サデ伝統村 伝統的な家屋、織物、部族の日常生活の物語を紹介する。 サザック.この教育的な目的地は、レース観戦の前後に簡単に訪れることができる。戻る クタ・マンダリカをはじめ、様々なレストランやカフェがある。 薪窯ピザ メニューへ 植物性そのため、多忙なスケジュールの合間を縫って訪れるには絶好の食の拠点となっている。夜には、多くの会場でアコースティック・ミュージックがゆったりと流れる。こうした多様な文化や味覚の体験が、レースをテーマにした休暇にさらなる一面を加える。

  • ルートと食事の選択肢 サド への主要道路の端にある。 クタ60分から90分と気軽に立ち寄れる。の中心部にある。 クタ・マンダリカ旅行者のお気に入りは以下の通り。 ケンザ, KRNK, ミルク・エスプレッソそして エル・バザール 健康的なメニューを取り揃えている、 コンフォートフードと中近東風味。週末 MotoGPただし、待ち時間が長くならないよう、早めの予約をお勧めする。お土産にはテヌン サザック の職人から直接仕入れている。 サド 品質とモチーフが好みに合っていることを確認してから、布袋に入れて保存し、家路に着くまでの間、繊細な繊維を保つ。

旅程、アクセス、宿泊に関する推奨事項

ロジスティクス マンダリカ 比較的簡単だ。飛行機で ロンボク国際空港(LOP)まで車で20~30分。 クタ・マンダリカ と回路面積を経由する 空港-クタ・バイパス.レースウィーク中は、余裕を持ってホテルを予約し、空港までの交通手段を手配し、以下の予算を用意しておくこと。 おみやげ と食事を楽しむことができる。究極の体験をするなら、サーキットに近いビーチフロントの宿泊施設を選ぶと、応援イベントまで歩いて簡単に行くことができ、レース終了後はすぐに戻ることができる。以下は、家族連れから効率性を求める一人旅まで、さまざまなタイプの旅行者に合う、素晴らしいロケーション、信頼できるサービス、お得な宿泊施設を2つ紹介する。

豪華なビーチフロントの宿泊施設:プルマンロンボクマンダリカ

プルマン ロンボク メルジャニ マンダリカ ビーチ リゾート コンプレックスの中にある ITDC ザ・マンダリカ白い砂浜と緑の丘が見渡せる。約257の客室、スイート、ヴィラを擁し、オーシャンフロントのプールもある、 スイムアップ・バーまた、ビーチフロントに位置し、多目的に利用できるイベントスペースもあるため、ビーチでの休暇と週末のレースをミックスさせたいゲストに理想的なホテルである。ロケーションは マンダリカ・サーキット 空港から約20分とアクセスもよく、5つ星の快適さを求める観戦者に人気の拠点となっている。一貫した質の高いサービスは、賑やかなスタンドからプールサイドでのくつろぎのひとときへの移行を、グループ全員にとってシームレスなものにしてくれる。

  • プルマンを選ぶ理由 ポジション ビーチフロント ナビゲーションが簡単 クタ・マンダリカ・ビーチ セッションの前にプールに入り、レース後にプールに戻る。ピーク時には、ビーチフロントのプロムナードは、短い渋滞を切り抜ける車よりも効率的であることが多い。家族旅行なら、2ベッドルーム・ヴィラ・オプションが広々としたプライバシーを提供し、アメニティも充実している。 キッズクラブ 親が少し休めるように。併設のレストランでは、レース当日の早朝に朝食を提供するほか、イベント後の軽食メニューもあるので、グランドスタンドの喧騒で体力を消耗したときでも、遠くを探す必要はない。

家族向け、ササックスタイル:ノボテル・ロンボク

ノボテル・ロンボク・リゾート&ヴィラズ 様式化された建築が際立つ サザックトロピカルガーデン、見晴らしの良いロケーション クタ・ビーチ.空港から約20分。 マンダリカ・サーキット閑静でありながら戦略的な環境を求める家族連れに適している。客室とヴィラは多様で、プライベートプール付きのものもある。ビーチフロントのレストランは、観光に出かける前の簡単な朝食に便利です。日陰のプライベートビーチエリアと子供向けのアクティビティは多くのゲストに好評です。中級価格、 ノボテル の中心部に近く、快適さ、地元の美学をバランスよく提供している。 クタ・マンダリカ とグランドスタンドエリア。

  • ノボテルを選ぶ理由 温かみのある地元スタイル、交通の便の良さ マンダリカ・サーキットヴィラやビーチ・アクティビティなど家族向けの施設も充実しており、週末のレース観戦に最適なホテルだ。別の食事が必要な場合は、ホテル内のカフェを利用できる。 クタ・マンダリカ 車で数分の距離だ。また、ホテルではしばしば レイトチェックアウト 忙しい日に限られますが、大きなイベントの後、安心してシャワーを浴び、荷造りをすることができます。空港シャトルサービスをホテル経由で予約すれば、待ち時間が短縮され、外で運賃を交渉する手間もなくスムーズに帰路につくことができる。

空港へのアクセスとイベントの機動性

より ロンボク国際空港(LOP)マンダリカ・サーキット は約22キロ離れている。公式タクシーは交通状況にもよるが、20分から30分かかる。レースウィーク中は、特別な手配が必要な区間もあるため、早めの出発が望ましい。利用方法 シャトル イベントやホテルのシャトルサービス、あるいはレンタカーでフレキシブルに。短距離の移動なら、バイクレンタルが便利です。 クタ, セガーそして タンジュン・アーン.大勢の観客が整然と移動できるよう、公式の駐車場および歩行者用ルートに従ってスタンドへ移動してください。ゾーンマップは携帯電話に保存してください。

  • モビリティのヒント オーダー 空港送迎 特に週末 MotoGP 需要が高いとき使用方法 空港-クタ・バイパス の最短ルートを選択し、係員の指示に従って駐車場へ。お子様連れの場合は、以下の駐車場近くの降車場所をお選びください。 ファンゾーン 駐車料金の支払いに電子マネーを用意したり 料金 該当する場合レースが終了したら、車の流れを緩和するため、15~30分待ってから地区を出て、車で料理地区へ向かう。 クタ・マンダリカ 一日の終わりの夕食に。

追加ニュース 2025: マンダリカ を中心とした高級宿泊施設のポートフォリオに加わった。 タンジュン・アーン 生態系を強化する スポーツ・レジャー 地域2025年から2026年にかけての訪問を計画している読者にとって、これは、客室の空室状況、多様な滞在オプション、そしてサポート施設の継続的な改善により、ますます充実したホリデー体験ができるというポジティブな兆候である。

よくあるご質問

マンダリカ・サーキットはロンボク島の南海岸、クタ・マンダリカ・ビーチに隣接しており、丘と湾に囲まれた "ストリート・サーキット感覚 "の常設サーキットとして、ビーチとモータースポーツの融合を実現している。

全長±4.313km、コーナー数17(右11、左6)。メインストレート±723m、コース幅±15m。

2輪用:FIMグレードA(MotoGP要件)。4輪用:FIAグレード3(2025年5月までに達成)。

屋根のあるグランドスタンドと丘陵エリアを含め、すべてのエリアがオープンした場合の総収容人数は最大20万人。

MotoGPインドネシアGP:2025年10月3~5日
GTワールドチャレンジ・アジア2025年5月9~11日(第3戦、第4戦)。
ポルシェ・カレラカップ・アジア2025年8月22~24日(第10~12戦)。

このサーキットはデビュー以来、WorldSBKや出光アジア・タレント・カップが開催され、MotoGPもインドネシアで開催されている。

ペースは流動的で、高速スイーパーとテクニカルなコーナーが組み合わされている。ゴール前にはオーバーテイクの瞬間が多く、ストレート手前の高速スポットはしばしばフォトジェニックな場所となる(丘陵地帯の海が舞台)。

2022年以降の路面補修にストーンマスチックアスファルト(SMA)を使用し、熱帯気候で安定したグリップを実現。

ピット・ビルディング±350m、ガレージ50台(3階建て)、VIP/メディア・エリア、サポート施設。

ロンボク国際空港(LOP)からクタ・マンダリカまでは、エアポート・クタ・バイパスを経由し、交通状況やイベントにより±15~30分かかります。

はい。主催者は通常、特別企画と公式シャトルバスを運行する。早めに到着し、当日近くに発表される公式アクセスマップに従ってください。

スタート/フィニッシュエリア(ピット&ポディウムアクション)と、スリップストリーム対決が楽しめるストレートに続く高速コーナーを組み合わせたコース。展望台/ワンダフル・インドネシアヒルズからは、コースと海が一望できる。

暑さに弱い場合は屋根のあるスタンドを、雨季や移行期には特に、自然な空気循環のために風通しのよい丘陵地を選ぶ。

雨のピークを除けば、午後は美しいゴールデンタイムとなる。南海岸は天気が変わりやすいので、薄手のレインコートと防具を用意しよう。

空き状況マンダリカ・エクスペリエンスでは、トラック・デイ(2/4輪)、アライブ&ドライブ(+タクシー同乗)、コースが空いている場合は毎日ドリフトカートをご用意しています。

リアパドックエリア。通常午前10時から午後5時まで、大きなイベントがないときは一般に開放される。MGPAチャンネルで料金やスケジュールの最新情報をチェック。

半径十数分圏内:セガービーチ、タンジュン・アーン、サンセットが楽しめるブキット・メレーズ、そしてクタ・マンダリカのグルメ&カフェシーン。

午前:早めに到着、オリエンテーション。午後:クタで小休止(食事/日陰)。午後:ファストコーナー/展望デッキに移動し、薄明かりを楽しむ。表彰台の後:クタに戻って夕食。

水分補給パック、日焼け止め、帽子、メガネ、パワーバンク、防水バッグ。雨天の場合は、公式アナウンスでスケジュール変更を確認すること。

オフィシャルフットパスに従い、オフィシャルに従い、フェンスやバリアを飛び越えず、サーキット周辺の丘やビーチを清潔に保つこと。

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